Le Dutch Reach est-il obligatoire et quelles sanctions en cas d'ouverture dangereuse de portière ?

Le Dutch Reach est-il obligatoire et quelles sanctions en cas d'ouverture dangereuse de portière ?

Par Maître Yohan Dehan / Maître Allan Schinazi, avocats au Barreau de Paris. Mis à jour le 13 octobre 2026.

Non, le Dutch Reach n'est pas obligatoire : aucun texte n'impose d'ouvrir sa portière avec une main précise. Le Code de la route interdit en revanche à tout occupant d'un véhicule à l'arrêt ou en stationnement d'ouvrir une portière lorsque cette manœuvre constitue un danger (article R. 417-7). C'est une contravention de 1re classe, sans retrait de points ; le risque devient sérieux si l'ouverture blesse un cycliste ou un piéton.

Points clés

• Le Dutch Reach (« portière gauche, main droite ») est une recommandation de prévention, pas une obligation légale.
• L'infraction réelle est prévue par l'article R. 417-7 du Code de la route : ouvrir une portière lorsque cette manœuvre constitue un danger pour soi-même ou pour les autres usagers.
• C'est une contravention de 1re classe : 11 € d'amende forfaitaire, 33 € si elle est majorée, 38 € au plus devant le tribunal de police.
• Aucun retrait de points n'est prévu par ce texte.
• L'infraction est commise par l'occupant qui ouvre la portière, conducteur ou passager.
• En cas de blessures ou de décès, le conducteur peut être poursuivi devant le tribunal correctionnel sur le fondement du Code pénal.

Qu'est-ce que le Dutch Reach ?

Le Dutch Reach, ou « méthode hollandaise », consiste à saisir la poignée intérieure de la portière avec la main la plus éloignée de celle-ci : la main droite pour la portière conducteur, la main gauche pour une portière située à droite. Ce geste oblige à pivoter le buste et à regarder vers l'arrière, ce qui permet de voir arriver un cycliste, un usager de trottinette ou un deux-roues motorisé avant d'ouvrir.

Cette technique est promue dans des campagnes de prévention. Elle est utile, mais elle n'a pas de valeur juridique contraignante.

Le Dutch Reach est-il obligatoire ?

Non. Aucune disposition du Code de la route n'impose une technique d'ouverture de portière. Une simple recommandation de prévention ne peut pas, à elle seule, fonder une contravention.

Ce qui est sanctionné, c'est le résultat : l'article R. 417-7 du Code de la route dispose qu'« il est interdit à tout occupant d'un véhicule à l'arrêt ou en stationnement d'ouvrir une portière lorsque cette manœuvre constitue un danger pour lui-même ou les autres usagers ».

Concrètement :

• un conducteur qui ouvre « avec la mauvaise main » après avoir vérifié qu'aucun usager n'arrivait ne commet pas d'infraction ;
• à l'inverse, utiliser le Dutch Reach ne protège de rien si la portière est ouverte au moment où un cycliste arrive à sa hauteur.

Un procès-verbal qui reprocherait uniquement de ne pas avoir utilisé le Dutch Reach, sans caractériser un danger créé par l'ouverture, ne correspondrait à aucune infraction prévue par les textes.

Peut-on recevoir une amende pour ne pas avoir utilisé le Dutch Reach ?

Pas sur ce seul fondement. L'amende ne peut viser que l'ouverture d'une portière ayant constitué un danger, au sens de l'article R. 417-7. Si vous recevez un avis de contravention, vérifiez le texte visé et la description des faits : ils doivent décrire une ouverture dangereuse, et non le simple choix de la main utilisée.

Quelles sont les sanctions de l'ouverture dangereuse de portière ?

L'article R. 417-7 du Code de la route punit cette infraction de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe. Les montants applicables sont fixés par le Code pénal et le Code de procédure pénale :

Situation	Montant	Texte
Amende forfaitaire	11 €	art. R. 49, 2° CPP
Amende forfaitaire majorée	33 €	art. R. 49-7, 2° CPP
Amende maximale prononcée par le juge	38 €	art. 131-13, 1° C. pén.
Retrait de points	Aucun	art. R. 417-7 C. route

Certains articles en ligne annoncent une contravention de 4e classe à 135 € avec retrait de 3 points. C'est inexact : le texte en vigueur au 13 octobre 2026 (dans sa rédaction applicable depuis le 1er juin 2001) prévoit une contravention de 1re classe et ne mentionne aucun retrait de points.

Qui est responsable : le conducteur ou le passager ?

Le texte vise « tout occupant » du véhicule. L'infraction est donc commise par la personne qui ouvre la portière :

• le conducteur, s'il ouvre sa propre portière ;
• le passager, s'il ouvre la sienne, y compris un passager arrière.

Le conducteur n'est pas l'auteur de l'infraction commise par son passager. Et comme cette contravention n'entraîne pas de retrait de points, la question de la perte de points sur le permis du conducteur ne se pose pas.

Que risque-t-on si l'ouverture de la portière a blessé ou tué quelqu'un ?

L'enjeu n'est alors plus l'amende de 11 €. La violation d'une obligation de prudence prévue par le règlement, comme celle de l'article R. 417-7, peut caractériser la faute pénale d'une atteinte involontaire à l'intégrité ou à la vie d'autrui.

Lorsque l'auteur a la qualité de conducteur d'un véhicule terrestre à moteur, le Code pénal prévoit notamment :

Conséquence pour la victime	Peine maximale	Texte
Incapacité totale de travail (ITT) de trois mois au plus	2 ans d'emprisonnement et 30 000 € d'amende	art. 222-20-1 C. pén.
ITT de plus de trois mois	3 ans d'emprisonnement et 45 000 € d'amende	art. 222-19-1 C. pén.
Décès	5 ans d'emprisonnement et 75 000 € d'amende	art. 221-6-1 C. pén.

Depuis le 11 juillet 2025, le Code pénal prévoit en outre les qualifications d'homicide routier et de blessures routières (articles 221-18 à 221-20) lorsque le conducteur a commis certaines fautes aggravantes énumérées à l'article 221-18, parmi lesquelles, pour les plus pertinentes ici : alcool, stupéfiants, défaut de permis, délit de fuite, violation manifestement délibérée d'une obligation particulière de prudence ou de sécurité. L'homicide routier est puni de 7 ans d'emprisonnement et de 100 000 € d'amende, et jusqu'à 10 ans et 150 000 € en cas de cumul de circonstances.

La question de savoir si l'occupant qui ouvre sa portière à l'arrêt conserve la qualité de conducteur, qui conditionne ces peines aggravées, dépend des circonstances et sera discutée devant le juge. Lorsque la portière a été ouverte par un passager, ces textes propres aux conducteurs ne s'appliquent pas : la qualification dépend alors de sa propre situation et de la gravité des blessures. Dans tous les cas, ne faites aucune déclaration aux enquêteurs sans avoir consulté un avocat : ce qui est dit au moment du constat ou lors de la première audition pèse dans la suite de la procédure.

Comment contester un avis de contravention pour ouverture de portière ?

Dans quel délai ?

Vous disposez de 45 jours à compter de la constatation de l'infraction ou, si l'avis vous a été envoyé ultérieurement, à compter de cet envoi, pour payer ou adresser une requête en exonération au service indiqué sur l'avis (articles 529-1 et 529-2 du Code de procédure pénale). À défaut de paiement ou de requête dans ce délai, l'amende est majorée de plein droit.

Une fois l'amende payée, il n'est plus possible de la contester (le paiement éteint l'action publique : article 529 du Code de procédure pénale) : prenez votre décision avant de régler.

Faut-il consigner ?

Le régime particulier de l'article 529-10 du Code de procédure pénale (requête accompagnée d'une consignation ou d'un document justificatif) ne concerne que certaines infractions constatées sans interception, mentionnées à l'article L. 121-3 du Code de la route, lorsque l'avis est adressé au titulaire du certificat d'immatriculation. Il ne s'applique pas en principe à l'ouverture dangereuse de portière : suivez les indications portées sur votre avis.

Si l'amende a déjà été majorée

Vous pouvez former une réclamation motivée auprès du ministère public dans les 30 jours de l'envoi de l'avis d'amende forfaitaire majorée, en y joignant cet avis (article 530 du Code de procédure pénale).

Quels arguments ?

• L'absence de danger : l'infraction suppose une ouverture qui « constitue un danger ». Si aucun usager n'arrivait, ou si l'ouverture n'a gêné personne, l'infraction n'est pas caractérisée. Images de caméra embarquée, témoignages et photographies des lieux peuvent l'établir.
• Un procès-verbal qui ne vise que le Dutch Reach : reprocher la main utilisée ne correspond à aucune infraction.
• L'erreur sur l'auteur : l'avis doit viser l'occupant qui a ouvert la portière. Si vous n'étiez pas celui qui l'a ouverte, exposez-le précisément.
• La description des faits : le procès-verbal doit permettre de comprendre en quoi l'ouverture était dangereuse (présence d'un usager, distance, circonstances du constat).

Au vu de la requête, le ministère public peut renoncer aux poursuites, engager une procédure d'ordonnance pénale, saisir le tribunal de police ou vous informer que votre requête est irrecevable (article 530-1 du Code de procédure pénale). En cas de condamnation, l'amende ne peut être inférieure à 11 € si vous avez contesté l'amende forfaitaire, ni à 33 € si vous avez contesté l'amende majorée.

FAQ

Le Dutch Reach est-il obligatoire en France ?

Non. C'est une recommandation de prévention. Le Code de la route interdit seulement d'ouvrir une portière lorsque cette manœuvre constitue un danger (article R. 417-7).

Combien coûte une amende pour ouverture dangereuse de portière ?

11 € en amende forfaitaire, 33 € en amende forfaitaire majorée, 38 € au plus si le tribunal de police est saisi. Il s'agit d'une contravention de 1re classe.

Perd-on des points ?

Non, aucun retrait de points n'est prévu pour cette infraction.

Mon passager a ouvert sa portière : suis-je responsable ?

L'infraction est commise par l'occupant qui ouvre la portière. Le passager en est donc l'auteur, et non le conducteur.

Un cycliste a été blessé : que faire ?

Les faits peuvent relever du tribunal correctionnel. Consultez un avocat avant toute audition ou déclaration écrite.

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